Honda ventilator de ventilație și întreținere simplă
Rezervorul de apă "care deschide vasul" este foarte dăunător pentru motorul mașinii.
Majoritatea mașinilor folosesc dispozitive de răcire a apei pentru a disipa căldura de la motor. Sistemul de răcire a apei al motorului este compus în principal din pompă de apă, radiator, ventilator de răcire, termostat, corp de motor și jachetă de apă din capul cilindrului.
[capacul rezervorului de apă deteriorat]
Dacă termostatul este deteriorat în sistemul de răcire, ventilatorul radiatorului Honda este deteriorat, rezervorul de apă nu are apă etc., apa de răcire din rezervorul de apă nu poate fi răcită. Luminarea vasului va determina motorul să tragă cilindrul și să tragă țigla, iar întregul motor va deteriora sau chiar va șterge întregul motor. Rezervorul de apă este "deschis", ceea ce indică faptul că răcirea este insuficientă și că motorul este supraîncălzit, ceea ce este foarte dăunător vehiculului.
Rezervoarele de apă inferioare cauzează o disipare scăzută a căldurii
În vara, mulți șoferi de taxi raportează probleme cum ar fi temperatura ridicată a apei, aerul condiționat scăzut și fierberea. Principalul motiv este radiatorul, care este rezervorul de apă pe care l-am menționat în fiecare zi. Disiparea la căldură a rezervorului de apă depinde de densitatea radiatorului și de designul ventilatorului radiatorului Honda, dar nu înseamnă că radiatorul cu densitate mai mare are un efect mai bun de disipare a căldurii. Componentele fabricantului adjunct sunt deseori luate în considerare în procesul de fabricație, iar manopera este redusă. Acest lucru duce la o scădere a eficienței de disipare a căldurii în interiorul rezervorului de apă, ceea ce determină temperaturi ridicate. Prin urmare, la înlocuirea rezervorului de apă, se recomandă alegerea părților din fabrică.
Fan-ul radiatorului Honda nu se întoarce să provoace fierbere
Vara, fanul radiatorului Honda nu se întoarce, ceea ce a devenit o durere de cap pentru mulți proprietari de mașini. Există multe motive pentru care ventilatorul radiatorului Honda nu se rotește. Dacă este o mașină veche, se recomandă eliminarea mai întâi a contactului conectorului ventilatorului! Îmbinarea poate fi scurtcircuitată direct, deoarece defectarea articulației datorată îmbătrânirii articulației face ca ventilatorul să nu se întoarcă sau uneori să se întoarcă la defecțiune, ceea ce reprezintă o posibilitate mare!
În plus, verificați senzorul de temperatură a apei, comutatorul de presiune al aerului, termostatul nu poate fi deschis sau pompa este deteriorată, determinați problema comutatorului de presiune al aerului: întrerupătorul de presiune al aerului condiționat este scos, aparatul de aer condiționat este nu este pornit, ventilatorul radiatorului Honda se intoarce, dovada Comutatorul este deteriorat. Judecând termostatul și problema pompei: apa din rezervorul de apă nu circulă, astfel încât întrerupătorul dublu de temperatură să nu simtă schimbarea temperaturii și ventilatorul să nu se rotească; această problemă poate fi determinată de temperatura conductelor de apă superioară și inferioară și temperatura apei este după cum urmează: Dacă conducta de apă este în sus, trebuie să se considere că pompa de apă sau termostatul sunt deteriorate; dacă temperatura conductei de apă este aceeași și ventilatorul radiatorului Honda este pornit după ce aparatul de aer condiționat este pornit, comutatorul dublu de temperatură poate fi înlocuit direct.
