Pentru aplicațiile de răcire auto, alegerea tipului potrivit de ventilator poate afecta durabilitatea, eficiența și costul. În calitate de producător profesionist de ventilatoare pentru radiatoare pentru automobile, Hongjiang Electric își propune să vă ajute să înțelegeți diferențele esențiale -, astfel încât să vă procurați mai inteligent și să evitați surprizele.
Ce înseamnă de fapt „periat”?
În contextul motoarelor electrice (și astfel ventilatoarelor de răcire), amotor periatfolosește carbon fizicperiicare intră în contact cu un comutator de pe rotor pentru a comuta înfășurarea curentă pe măsură ce motorul se rotește. În schimb, amotor fără perii (numit adesea BLDC)înlocuiește acea comutație mecanică cu control electronic.
Deci, când vorbim despre un „ventilator de răcire cu perie”, ne referim la motorul din interiorul ansamblului ventilatorului are aceste perii și contacte de comutator; „fără perii” înseamnă fără perii, mai puține contacte în mișcare și, de obicei, mai multe componente electronice care îl conduc.
Despărțiți ventilatorul radiatorului Brushed de cel fără perii după fotografii?
Pentru un ansamblu ventilator de răcire deja instalat în mașină, este aproape imposibil de spus doar privind la palele ventilatorului. Trebuie să observațimotorul în sine (butucul din spatele ventilatorului)si eicablare.
Iată principalele caracteristici distinctive:
1. Priviți conectorul cablajului și numărul de fire
Aceasta este cea mai fiabilă caracteristică externă pentru a le deosebi.
Ventilator periat:
Are o structură simplă, de obicei doar cu2 fire.
Aceste 2 fire sunt pur și simplu bornele pozitive (+) și negative (-) ale motorului. În general, are doar stări „pornit” și „oprit” (sau viteză mare/joasă ajustată prin schimbarea tensiunii).
Ventilator fără perii:
Are o structură complexă, de obicei cu3 sau mai multe fire(de exemplu, 3, 4 sau chiar 5 fire).
Acest lucru se datorează faptului că, pe lângă liniile de alimentare pozitive și negative, necesită fire suplimentare pentru a primi semnale de control (cum ar fi controlul vitezei PWM) de la ECU (Unitatea de control al motorului) și/sau pentru a trimite semnale de feedback de viteză.
2. Priviți carcasa motorului și modulul de control
Ventilator periat:
Carcasa motorului („spatele” motorului) este de obicei relativcilindru metalic simplu, neted.
Datorită frecării interne a periilor de cărbune, unele carcase de motor (în special mai vechi, care pot fi reparate) ar putea avea două capace rotunde care pot fi deșurubate pentru a înlocui periile interne (dar acest lucru este rar la ventilatoarele moderne sigilate ale mașinilor).
Ventilator fără perii:
Pentru că se bazează pe un controler electronic, astacontroler (modul de control electronic)este de obiceiintegrat pe carcasa motoruluisau este chiar lângă el.Veți vedea a"cutie neagra"(de obicei din plastic sau o carcasă de aluminiu cu aripioare de răcire) atașată la carcasa motorului.
Conectorul cablajului se conectează în această cutie, nu direct în motorul în sine.
Tabel simplu pentru identificare rapidă:
| Caracteristica | Ventilator periat | Ventilator fără perii |
| Numărul de fire | 2 fire(pozitiv și negativ) | 3 sau mai multe fire(Include linii de putere și semnal de control) |
| Carcasa motorului | Mai simplu, de obicei un motor cilindric. | Mai complex,are adesea o cutie electronică de control integrată. |
| Zgomot de funcționare | Poate avea un ușor „sâsâit” (frecare cu perii de carbon). | Funcționează mai lin și mai silențios (doar zgomot de rulment și vânt). |
| Eticheta piesei | Fără identificare specială. | Poate fi etichetat „Fără perii” sau „BLDC”. |
Avantaje & Dezavantaje
Iată un tabel rezumat bazat pe notele producătorului și discuțiile pe forum/utilizator:
| Tip | Avantaje | Dezavantaje |
|---|---|---|
| Periat | Cost inițial mai mic; electronică mai simplă a motorului și a acționării | Viață mai scurtă(uzura periei) monolithicpower.com+1; mai multa intretinere; zgomot potențial mai mare și eficiență mai scăzută |
| Fără perii | Durată de viață mai lungă (fără uzură perii); eficiență mai mare; zgomot mai mic; control mai bun al vitezei/cuplului xtyautoparts.com | Cost inițial mai mare; electronice mai complexe; potenţial mai sensibil la condiţiile de tensiune/căldură |
Dinforumfeedback-ul utilizatorului:
"Ventilatoarele de tip perie nu sunt tehnologia moartă sau veche. Funcționează și funcționează bine. Ventilatoarele fără perii sunt foarte drăguțe, deși puțin scumpe."
Cum ar trebui să alegi?
Atunci când achiziționați ventilatoare pentru radiatoare pentru ateliere, distribuitori sau furnizarea de piese auto, luați în considerare aceste criterii:
Aplicație și buget– Dacă este un vehicul cu utilizare mare-, cerință de durată lungă- sau piață premium, fără perii oferă un randament mai bun. Pentru piețele cu-utilizare redusă sau cu cost-sensibile, periajul poate fi suficient.
Mediu de instalare și fiabilitate– Pentru vehiculele expuse la condiții dure, un ventilator fără perii poate produce mai puține defecțiuni.
Calitate și suport furnizor– Deoarece fanii pieței de schimb variază foarte mult în calitate, alegeți un producător care oferă testare completă, specificații clare și oricare dintre opțiuni.
Compatibilitate și sistem electric– Asigurați-vă că ventilatorul dvs. corespunde tensiunii, tipului de conector și semnalului de control al vehiculului. Dacă treceți la fără perii, verificați dacă sistemul de control al vehiculului îl acceptă sau dacă este nevoie de cabluri/driver suplimentare.
De ce Hongjiang Electric
La Hongjiang Electric deservim distribuitori globali și ateliere cu ambeleansambluri ventilatoare radiatoare periate și fără perii, inclusiv cea mai bună-gamă de vânzări pentruSeria Toyota Camry(tipul fără perii este mai popular).
Avem două ateliere de producție de motoare, care pot garanta o capacitate de producție de 1600 de motoare pe zi
Dacă doriți să stocați sau să distribuiți ventilatoare de răcire sau dacă căutați un partener producător de încredere, care să ofere atât opțiuni cu perie, cât și fără perii, să vorbim.
Mașină de bobinat cu rotor
Toate componentele produselor noastre sunt fabricate de noi înșine și folosim mașini avansate de bobinat cu rotor pentru a asigura calitatea motoarelor.
Mașină de turnat prin injecție
Avem patru mașini de turnat prin injecție pentru a produce rame și ventilatoare. Toate materiile prime pe care le folosim sunt noi. Compania noastră are mai mult de 500 de matrițe. Putem produce produse simultan atunci când aveți nevoie.
Tester de echilibrare dinamică
Avem cel mai avansat tester de echilibrare dinamică de pe piață. Fiecare produs este testat înainte de a părăsi fabrica pentru a se asigura că performanța sa este calificată.
